作為臨沂商貿(mào)物流發(fā)展的見證者、踐行者，山東順和商貿(mào)集團（以下簡稱“順和集團”）創(chuàng)始人、黨委書記趙玉璽帶領(lǐng)順和集團實現(xiàn)從無到有、從弱到強，并在風(fēng)云變幻的發(fā)展大潮中步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打。面對國家構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系的新使命，趙玉璽將目標鎖定專線聚合和園線一體化，通過不斷創(chuàng)新再造順和集團，實現(xiàn)大躍升。
文│高娟
回顧集團發(fā)展，趙玉璽感觸頗深，并用了兩個關(guān)鍵詞進行了總結(jié)。一是“沒想到”。沒想到自己可以在這個職位干這么長時間，也沒想到集團能發(fā)展到如今的規(guī)模，下轄臨沂天源國際物流有限公司、山東順和國際物流有限公司、臨沂順和天源物流有限公司、順和直播電商科技產(chǎn)業(yè)園、方圓供應(yīng)鏈管理有限公司、順和置業(yè)有限公司等10余家分公司。更沒想到集團也實現(xiàn)從無到有、由弱到強、從領(lǐng)先到引領(lǐng)的蛻變，為商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了一個鮮活的樣本。
二是“不容易”?！斑@些成績的取得來之不易！”趙玉璽感慨道，回首過去20多年，歷經(jīng)無數(shù)酸甜苦辣，把李莊社區(qū)改造成環(huán)境優(yōu)美的花園式社區(qū)，居民的生活幸福指數(shù)大幅提高。截至目前，順和集團累計帶動5萬余人就業(yè)，上繳稅收5000萬元以上，累計為慈善事業(yè)捐款1000余萬元。李莊社區(qū)也完成了從負債累累的落后村到“中國物流第一村”的嬗變，成為現(xiàn)代化宜居社區(qū)，固定資產(chǎn)超過30億元，年收入超過2億元。
2002年就任李莊社區(qū)黨支部書記時，趙玉璽面臨的難題簡單而又直觀，村里負債高達1450萬元，年收入?yún)s不足200萬元；而能增加經(jīng)濟收入的硬條件卻十分有限，原有的不足100畝土地資源已被一個工業(yè)園、一個華東自行車市場、一個自行車配件市場及一個農(nóng)貿(mào)市場占用，唯一可發(fā)揮的只有近200畝河灘地。
“當時，周邊的社區(qū)、村都有了成熟的商貿(mào)集體產(chǎn)業(yè)。我們?nèi)绻瞻嵴粘鼈兊哪Ｊ?，很難行得通?！壁w玉璽指出，“當時我們選擇了兩條腿走路——對現(xiàn)有的市場進行改善提升增加收入，2002年底村里年收入達到360萬元，但這對于千萬的負債來說依然杯水車薪；探索一條全新的、適合自身實際的新路，帶領(lǐng)群眾共同致富?！?/span>
面對項目選擇這個關(guān)鍵問題，趙玉璽慎之又慎。為開拓思路，他查閱了國內(nèi)外大量資料，分析了發(fā)達國家的成功案例；為抓取鮮活經(jīng)驗，他多次帶領(lǐng)社區(qū)干部遠赴遼寧、廣東等地考察，邀請專家來社區(qū)講授市場發(fā)展思路。
經(jīng)過大量調(diào)研和反復(fù)論證，趙玉璽的目光鎖定物流。他堅信，這就是臨沂這座商貿(mào)城未來發(fā)展的方向，是破解社區(qū)發(fā)展困局的“金鑰匙”。此后，趙玉璽瞄準物流發(fā)力，整合社區(qū)周圍河灘地，2003年開始在社區(qū)原有的物流配載市場上擴建物流園。
隨著臨沂商城越做越大，物流園也越做越紅火，以至于“擴建多少就來多少商戶”，到了2006年，占地200多畝的臨沂最大的物流園區(qū)形成，年收入達到了800萬元。2007年，隨著臨沂市委、市政府對涑河治理步伐的加快，物流園區(qū)被列入了拆遷范圍。趙玉璽表示，在搬遷的同時，我們對物流園進行了提升，結(jié)合國內(nèi)外的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，建成天源物流園一期、二期、三期，形成了占地千畝，規(guī)模居于全國前列的物流園。
如今的順和集團已躋身全國5A級物流企業(yè)行列，被授予“國家物流樞紐建設(shè)運營標桿企業(yè)”稱號，先后榮獲國家、省、市、區(qū)、商城、街道榮譽稱號600多項，正在轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的道路上闊步前進。
與20年前相比，物流的外部環(huán)境已發(fā)生了翻天覆地的變化，國家和企業(yè)都在尋找未來發(fā)展的路徑。順和集團通過不斷迭代更新、拓展商業(yè)版圖，科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動，發(fā)展動能和活力持續(xù)增強，始終處于商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展的前列。
國家方面積極加強政策引導(dǎo)，持續(xù)加強現(xiàn)代物流科技賦能和創(chuàng)新驅(qū)動，推進現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域拓展和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新?！捌髽I(yè)方面必須把握趨勢，不斷創(chuàng)新，才能做大做強。”趙玉璽指出，作為國家物流樞紐和國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈承載主體之一，順和集團始終堅持科技創(chuàng)新和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新。
據(jù)介紹，順和集團投資7億元，與臨沂大學(xué)山東商貿(mào)物流研究院、物流學(xué)院、文學(xué)院等院系合作，高標準建設(shè)順和國際智慧物流園。同時與中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院、北京交通大學(xué)合作，承擔投資2.83億元的國家重點研發(fā)北斗科研項目，研發(fā)商貿(mào)物流的快進快出、非標貨物的智能識別與快拼快裝快卸、貨物的全程可視化跟蹤、倉配運一體化與應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)、無人機配送等國內(nèi)物流最前沿的科學(xué)應(yīng)用研究。
“專線聚合是集團研究的第二大重點。”趙玉璽指出，“專線聚合就是由多家專線公司合作，把貨量集中優(yōu)化線路直達地市，不僅可以節(jié)約場地、提高時效、節(jié)約人員，而且專線聚合實現(xiàn)后還可以實現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵多式聯(lián)運。順和集團正在廣西做示范，成功后將復(fù)制推廣到全國。”
此外，為了增強園區(qū)與專線的黏性，順和集團還創(chuàng)新提出了園線一體化的新模式?！皞鹘y(tǒng)的物流園區(qū)和專線是獨立而割裂的，物流園區(qū)就是單一的園區(qū)職能，不做專線，只能招專業(yè)公司入駐，沒黏性不穩(wěn)定。”趙玉璽表示，園線一體化則打破壁壘，專線公司可以參與園區(qū)建設(shè)運營，園區(qū)通過與專線公司合作成立股份公司，不僅實現(xiàn)業(yè)務(wù)交融，同時這種股份公司更加規(guī)范，可以快速實現(xiàn)規(guī)?；瑸閷崿F(xiàn)物流現(xiàn)代化打下堅實的基礎(chǔ)。
伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷壯大以及電商經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，直播成為商貿(mào)流通企業(yè)的“標配”。順和集團審時度勢，于2018年6月成立順和直播電商科技產(chǎn)業(yè)園，成為臨沂首家形成完整服務(wù)閉環(huán)的直播電商科技產(chǎn)業(yè)園，并在全省率先成立直播電商行業(yè)黨委。
順和直播通過科技引領(lǐng)，搭建智慧云倉，構(gòu)建業(yè)內(nèi)第一所智能化、標準化、可視化的一站式托管智慧電商物流基地，搭建全國社交綜合民生服務(wù)平臺，打造啟育職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，為北方地區(qū)的大中小型企業(yè)、商家、電商人才賦能。
據(jù)趙玉璽介紹，2023年該產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)形成了北方最大、全國第二大的直播基地，一天40萬單的交易量，全年交易額高達216億元，占臨沂電商交易額的三分之一?！稗D(zhuǎn)型電商直播讓我們嘗到了甜頭。目前臨沂只有順和直播基地采用了抖音、快手雙平臺，建立了電商直播產(chǎn)業(yè)鏈，從貨物組織、網(wǎng)紅培訓(xùn)、物流配送建立了一整套體系。與此同時，集團不斷總結(jié)創(chuàng)新，成立電商研發(fā)團隊，推出多套系統(tǒng)，保持高增長勢頭?！?/span>
趙玉璽補充道：“疫情的三年，我們發(fā)現(xiàn)自身物流體系還不完善，物流的標準還不健全。未來除了努力實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，順和集團提出了四個轉(zhuǎn)型。物流基礎(chǔ)設(shè)施要適應(yīng)現(xiàn)代化的物流裝備；物流裝備要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，從高耗能、效率低向智能化、綠色化發(fā)展；信息化智能化的轉(zhuǎn)型升級減少人工操作提升效率；商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，由純投資園區(qū)向園線一體化轉(zhuǎn)型，參與物流的經(jīng)營，實現(xiàn)高黏性的業(yè)務(wù)發(fā)展，才能夠支撐現(xiàn)代物流的良性和健康發(fā)展。”
同時，在趙玉璽看來，加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)是一項系統(tǒng)性工程，目前一些部門還存在思想不解放，條條框框本位主義比較嚴重等問題，一定程度阻礙并限制了我國“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系的推進。
“物流樞紐與樞紐全部打通，多式聯(lián)運就能達到和發(fā)達國家差不多，中國的經(jīng)濟發(fā)展會帶來大的飛躍?！睘榇?，趙玉璽建議，應(yīng)全國一盤棋，國家成立專門部門負責(zé)協(xié)調(diào)出臺相關(guān)政策，加速我國現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建。
加快現(xiàn)有模式轉(zhuǎn)型升級，做中國商貿(mào)物流的“龍頭”，是順和集團不懈追求的目標。緊跟國家戰(zhàn)略、持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，則是實現(xiàn)這個目標的最快“捷徑”。
趙玉璽表示：“順和集團近兩年積極布局專線聚合和園線一體化，并沿著這一路徑積極抓執(zhí)行與落地。由于這些工作都是系統(tǒng)性工程，短時間還很難看出成效。從目前進度來看，集團有望在2025年迎來收獲期，規(guī)模和營收也將實現(xiàn)明顯的躍升?！?/span>
未來，順和集團將聚焦商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展，在推動現(xiàn)代物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型智慧化升級方面走在前，在促進物流樞紐互聯(lián)成網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展中當標桿，在建設(shè)現(xiàn)代物流體系發(fā)展樞紐經(jīng)濟中做示范。
文章來源：物流時代周刊
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